manbetx安卓版客户端页面23:59,双流机场指挥中心接到塔台通报,该航班需牵引车顶回原滑行道路。

原标题:一次参阅,一生荣耀:“海天猎鹰”4年4度受阅

  中新社北京10月4日电 题:一次参阅,一生荣耀:“海天猎鹰”4年4度受阅

  manbetx安卓版客户端页面作者 郭超凯

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  在10月1日举行的庆祝新中国成立70周年阅兵中,海上巡逻机梯队两个中队共6架飞机,分别以“品”字型编队,“米秒不差”地通过天安门上空,赢得了现场观众的阵阵掌声和欢呼声。

  海上巡逻机被誉为“海天猎鹰”,这是自2015年在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵首次亮相后,海上巡逻机4年时间里第4次接受检阅。此次受阅的空警-500H预警机和运-8反潜巡逻机均是首次参加国庆阅兵。空警-500H预警机是中国自主研发的新一代空中预警和指挥的特种作战飞机,是歼击机看得见打得远的重要保证。运-8反潜巡逻机则是中国第一代固定翼反潜巡逻机,可以独立或者协同其他兵力执行海空巡逻、搜索查证、跟踪监测、搜潜反潜等任务。

  manbetx安卓版客户端页面10月1日凌晨5时30分,海上巡逻机梯队二中队长机领航员何学刚早早便起床,开始进行当天的修风、准时计算,并与指挥部沟通航线情况。在此前多次合练预演和日常训练中,每当梯队飞机要进行空中编队合练时,何学刚都会在起飞前4个多小时就开始进行各项领航工作的准备、计算。

  manbetx安卓版客户端页面空中领航员就好比飞行员的第2双眼睛,可以看到飞行航线上的诸多要素,从而实现精准飞行。而阅兵编队训练,领航员的地位更为重要,他是整个编队实现航迹精准、米秒不差的关键战位。

  作为海军一级飞行员,现年46岁的何学刚已经在领航战位上工作了25年,并且先后参加了南海大阅兵、庆祝人民海军成立70周年海上阅兵任务。与前2次阅兵有所不同,这次国庆阅兵的训练航线由他主导设计。

  “通过参加前2次阅兵任务,我在编队航线设计上积累了一定经验。但本次阅兵由于梯队中队多、飞机多、要求高,因此航线上哪怕是一个点的设计都要反复推敲,不能有丝毫马虎。”何学刚严肃地说。

  正如何学刚所言,空中梯队要飞过建筑和人口密集的北京城区,这对所有的飞行员来说都是一大挑战。此次国庆阅兵,海上巡逻机梯队飞行的海拔高度是500米,而北京第一高楼“中国尊”的海拔高度是572米,比飞机飞行高度还要高72米,这给飞行员造成了一定困扰。

  在飞行过程中,海上巡逻机梯队各型机前后距离、左右间隔分别为40米、50米。“我们梯队的长机与‘中国尊’的横向距离是940米,我是右僚机,再加上机翼的长度,事实上我距离‘中国尊’也就700多米。只要有一点偏差,就会撞上‘中国尊’或其他高大建筑。”海上巡逻机梯队二中队右僚机机长许菲说。

  manbetx安卓版客户端页面许菲向中新社记者解释道,在日常情况下,民航飞机偏离航线都是以公里为单位计算的,偏离2、3公里的情况经常发生;而此次阅兵,海上巡逻机梯队是以每小时450公里的速度飞过天安门,在高速飞行中只有做到“米秒不差”,才能顺利完成阅兵任务。

  manbetx安卓版客户端页面一次参阅,一生荣耀。当被问及参军入伍以来最光荣的时刻时,许菲自豪地回答道:“接受习近平主席检阅,是我一生中最光荣的时刻!”

  “航迹偏差0米,准时到达误差0秒。”当天上午,飞过天安门上空后不久,许菲便收到了塔台指挥员的通报。回望机翼侧方底下的北京城区,许菲双手紧握操纵杆,向着下一个航迹点稳稳飞去。(完)

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